第718章 电报的作用
有线电报实验成功后,军方高度重视。
哪怕是陆军穷地叮当响,他们也咬牙支持电报线的铺设。
初期的计划,他们就要铺设两条电报线。
一条是从上海开始,沿着长江一直到武汉长沙,再到将来的成都,把途经的重要城市都连接上。
还有一条就是南北方向,从盛京到广州,把沿途的重要城市,也都连起来。
两条路线形成一个大致的十字,把南北大部分地方都照顾到。
这是初期计划,后续的完整计划里,军方是打算把全国所有城池都连接上,形成一面电报网。
可是,这需要的钱将会是一笔天文数字。
当前的电线造价极高,里面的可都是纯铜,而铜钱现在还是大华的重要货币之一。
外面的那一层绝缘体,用的还是橡胶,当前塑料还没有弄出来呢。
而橡胶,目前也不比铜便宜多少。
钱钱钱,军方现在为了钱,脑壳都给想痛了。
想来想去,最后他们的办法还是向吴长庆要。
毕竟,不是每个人都是BUG,军方搞钱的能力极其有限。
“做事不要死脑筋,电报不仅仅是可以用来传递军事情报,也可以用作民用。收取电报费,赚来的钱,不就可以用来支持后续路线的铺设嘛。”
吴长庆给军方指明了一条路,他都被军方给弄烦了,总是不停的叫苦。
没办法,吴长庆只能指出了一条解决缺钱的路子。
虽然,他也觉得,军方用的电报和民用的最好分开,混合在一起容易出事。
但是,现在大华的条件,不足以这么奢侈。
所以,吴长庆也只能先将就一下,先军民两用,等以后有条件了再解决这个问题。
更重要的是,大华军事上没有敌手,对电报其实也没有那么迫切的需求,反倒是民用上更需要。
比如在火车运输方面,当前的火车,一天只能运行一到两趟,不能太频繁。
因为当前的火车技术其实还不是很成熟,基本上每个礼拜,火车差不多就要出现一次故障。
要是火车的列次太频繁,前面的火车抛锚,后面的火车无法及时得到消息,肯定要撞上。
当前大华的火车运行,还要依赖驿站。
一旦火车抛锚,立即通知附近的驿站,然后八百里加急通知后面的列次暂停出发。
信息传递的速度,决定了铁轨的使用效率。
有了电报后,利用电报来传递消息,那么火车就可以从现在的每天一两趟,提升到五六趟,甚至是更多。
如此一来,货物的运输量直接就提升三四倍,这相当恐怖,又可以大幅的的缩减运输成本。
运输成本的降低,是商业贸易繁荣的前提。
在以前运力低下的时代,其运输成本,往往都会超过货物本身的价值,那么贸易也就无从谈起。
信息传递的变快,对协作也有着巨大的影响。
比如,上海某工厂机器坏了,必须要去南京才能买到替换的零件。
这么一来一回,耽误的时间就要少赚很多钱。
而现在,只需要一封电报拍到南京,南京立即可以发货上海,可以节省近一倍的时间。
再比如,如果以前某样商品在上海价钱大涨,那些人要一路小跑着去南京进货,迟了价钱可能就会下跌,又或者被别人捷足先登。
而现在,又是只需要一份电报,就可以让南京把货送过来。
南京和上海距离近,这种信息传递加快所产生的效应还不是特别明显。
等南京到北京的电报站建好,这种效应才会让人目瞪口呆。
距离越远,电报发挥的作用就越大。
总之,信息传递的加快,对发展有着巨大的作用。
吴长庆让军方把电报投入民用,军方其实并不太乐意。
两者混合在一起,容易产生一些问题。比如泄密,比如发报的优先级等等。
在军方眼里,国家安全才是第一,发展缓慢点无所谓。
但是,他们又别无选择,谁让他们穷呢。
他们只能听从吴长庆的指示,寻求大商人的合作,一起出钱办电报。
不然光靠他们军方自己的经费,不知道何年何月才能铺起那一面电报网。
很多商人对这个电报都极为感兴趣,因为他们这些做生意的人,太明白商机的含义了。
有时候,比别人快一步就是商机。
电报的出现,可以让他们比别人快很多步。
所以,愿意和军方合作的商人很多,给出的条件也非常不错。
和军队合作,他们也不敢太贪婪,毕竟军队给人的印象就是不讲道理和暴力。
有商人的参与,电报事业的发展就迅速的多了。
如今大华的民间资本相当充足,只要有好项目,不愁没有投资。
随着电力投入使用,南京又多出了一个新兴行业。
电灯泡厂,电线厂,电报机制造厂相继建立。
而大学堂里,对电力有所研究的学生,一时间也成了香馍馍。
毕竟电这玩意,还是挺危险的。
想要玩这一行业,就得有专业的人才来指导。
因为这方面人才的稀缺,所以各大公司来招人的时候,给出的工资都是相当的丰厚。
那些以前对电力学不屑一顾的人,顿时肠子都快要悔青了。
大华剧变的太厉害,倒是很多人都无法跟上其变化。
电力的运用范围非常广,大部分的行业都可以利用电力来提升效率。
只不过,现在电力刚刚出现,想要一瞬间就获得推广使用,直接进入电气时代,那是不可能的。
当前的电力其实都还挺贵的,也就是一些高效益的工厂用的起。
普通百姓家,暂时还装不起电灯。
价格是一方面,技术也是一方面。
当前发电厂只能供应周边的电力,远一点就不行了。
电力传输的难度,跟距离是成正比的。
想要把电力传到远一些的地方,这就涉及到利用高电压来减小电阻的技术,这个技术,不比发电简单。
总之,现在的南京,只能算是半只脚踏入电气时代,居然真正的电气时代还差的远。
当前,还是以蒸汽为主。
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哪怕是陆军穷地叮当响,他们也咬牙支持电报线的铺设。
初期的计划,他们就要铺设两条电报线。
一条是从上海开始,沿着长江一直到武汉长沙,再到将来的成都,把途经的重要城市都连接上。
还有一条就是南北方向,从盛京到广州,把沿途的重要城市,也都连起来。
两条路线形成一个大致的十字,把南北大部分地方都照顾到。
这是初期计划,后续的完整计划里,军方是打算把全国所有城池都连接上,形成一面电报网。
可是,这需要的钱将会是一笔天文数字。
当前的电线造价极高,里面的可都是纯铜,而铜钱现在还是大华的重要货币之一。
外面的那一层绝缘体,用的还是橡胶,当前塑料还没有弄出来呢。
而橡胶,目前也不比铜便宜多少。
钱钱钱,军方现在为了钱,脑壳都给想痛了。
想来想去,最后他们的办法还是向吴长庆要。
毕竟,不是每个人都是BUG,军方搞钱的能力极其有限。
“做事不要死脑筋,电报不仅仅是可以用来传递军事情报,也可以用作民用。收取电报费,赚来的钱,不就可以用来支持后续路线的铺设嘛。”
吴长庆给军方指明了一条路,他都被军方给弄烦了,总是不停的叫苦。
没办法,吴长庆只能指出了一条解决缺钱的路子。
虽然,他也觉得,军方用的电报和民用的最好分开,混合在一起容易出事。
但是,现在大华的条件,不足以这么奢侈。
所以,吴长庆也只能先将就一下,先军民两用,等以后有条件了再解决这个问题。
更重要的是,大华军事上没有敌手,对电报其实也没有那么迫切的需求,反倒是民用上更需要。
比如在火车运输方面,当前的火车,一天只能运行一到两趟,不能太频繁。
因为当前的火车技术其实还不是很成熟,基本上每个礼拜,火车差不多就要出现一次故障。
要是火车的列次太频繁,前面的火车抛锚,后面的火车无法及时得到消息,肯定要撞上。
当前大华的火车运行,还要依赖驿站。
一旦火车抛锚,立即通知附近的驿站,然后八百里加急通知后面的列次暂停出发。
信息传递的速度,决定了铁轨的使用效率。
有了电报后,利用电报来传递消息,那么火车就可以从现在的每天一两趟,提升到五六趟,甚至是更多。
如此一来,货物的运输量直接就提升三四倍,这相当恐怖,又可以大幅的的缩减运输成本。
运输成本的降低,是商业贸易繁荣的前提。
在以前运力低下的时代,其运输成本,往往都会超过货物本身的价值,那么贸易也就无从谈起。
信息传递的变快,对协作也有着巨大的影响。
比如,上海某工厂机器坏了,必须要去南京才能买到替换的零件。
这么一来一回,耽误的时间就要少赚很多钱。
而现在,只需要一封电报拍到南京,南京立即可以发货上海,可以节省近一倍的时间。
再比如,如果以前某样商品在上海价钱大涨,那些人要一路小跑着去南京进货,迟了价钱可能就会下跌,又或者被别人捷足先登。
而现在,又是只需要一份电报,就可以让南京把货送过来。
南京和上海距离近,这种信息传递加快所产生的效应还不是特别明显。
等南京到北京的电报站建好,这种效应才会让人目瞪口呆。
距离越远,电报发挥的作用就越大。
总之,信息传递的加快,对发展有着巨大的作用。
吴长庆让军方把电报投入民用,军方其实并不太乐意。
两者混合在一起,容易产生一些问题。比如泄密,比如发报的优先级等等。
在军方眼里,国家安全才是第一,发展缓慢点无所谓。
但是,他们又别无选择,谁让他们穷呢。
他们只能听从吴长庆的指示,寻求大商人的合作,一起出钱办电报。
不然光靠他们军方自己的经费,不知道何年何月才能铺起那一面电报网。
很多商人对这个电报都极为感兴趣,因为他们这些做生意的人,太明白商机的含义了。
有时候,比别人快一步就是商机。
电报的出现,可以让他们比别人快很多步。
所以,愿意和军方合作的商人很多,给出的条件也非常不错。
和军队合作,他们也不敢太贪婪,毕竟军队给人的印象就是不讲道理和暴力。
有商人的参与,电报事业的发展就迅速的多了。
如今大华的民间资本相当充足,只要有好项目,不愁没有投资。
随着电力投入使用,南京又多出了一个新兴行业。
电灯泡厂,电线厂,电报机制造厂相继建立。
而大学堂里,对电力有所研究的学生,一时间也成了香馍馍。
毕竟电这玩意,还是挺危险的。
想要玩这一行业,就得有专业的人才来指导。
因为这方面人才的稀缺,所以各大公司来招人的时候,给出的工资都是相当的丰厚。
那些以前对电力学不屑一顾的人,顿时肠子都快要悔青了。
大华剧变的太厉害,倒是很多人都无法跟上其变化。
电力的运用范围非常广,大部分的行业都可以利用电力来提升效率。
只不过,现在电力刚刚出现,想要一瞬间就获得推广使用,直接进入电气时代,那是不可能的。
当前的电力其实都还挺贵的,也就是一些高效益的工厂用的起。
普通百姓家,暂时还装不起电灯。
价格是一方面,技术也是一方面。
当前发电厂只能供应周边的电力,远一点就不行了。
电力传输的难度,跟距离是成正比的。
想要把电力传到远一些的地方,这就涉及到利用高电压来减小电阻的技术,这个技术,不比发电简单。
总之,现在的南京,只能算是半只脚踏入电气时代,居然真正的电气时代还差的远。
当前,还是以蒸汽为主。
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