第1038章 大口号
原始时期,两个部落之间的战斗是为了争夺猎场,毕竟一个地方的猎物数量是有限的。
再到后来,两个部落之间的战斗是为了争夺可以种粮食的土地。
再到后来,两个国家之间的战斗是为了争夺对方的矿产资源,人力资源。
战争的本质,就是资源的分配,是为了战胜敌人后掠夺敌人的财富,让己方过的更好。
如今大华又打了一场大胜仗,接下来自然就是要消化战争所带来的好处了。
也就是说,接下来的大华,更需要注重经济发展和民生发展。
如果只是不停的打胜仗,但百姓的生活水平却得不到提高,百姓也不会乐意。
精神满足不能当饭吃,物质生活条件没有进步,光靠精神上的满足,那就成了阿Q了。
吴长庆回到南京后,便制定了新一轮的大发展战略。
为了响应吴长庆的战略,各行各业也是喊出了各自的口号。
交通行业喊出了五年之内,要让大华每一个家庭都拥有自行车,让每一个城市家庭都有汽车,让每一座大城市都通铁路。
他们倒是还没有提出要发展航空客机的计划。
虽然同样是飞机,但是大飞机和小飞机的科技含量差距也相当大。
更何况,用于民航的客机,安全性必须有保障,不然谁敢坐?
即便还没有客机方面的计划,但交通行业的这个口号,也相当的霸气。
大华当前的统治人口已经突破了5亿,约占全球总人口的八成。
粗略的按照10个人一户来算,这也是五千万个家庭,也就是说需要五千万辆自行车。
而目前大华的自行车数量,也就两百万出头的样子,还差二十五倍。
五亿人口当中,城市人口占了差不多有百分之八。
也就是说,城市家庭大概有四百万个,每家一辆汽车,需要四百万辆。
而目前大华的汽车数量,还不到四十万。而且,当中还有大量的运输卡车,私人轿车还不到一半。
这个差距,也还有二十倍。
乍一看,差距还挺大的。
但是,交通行业也不是随便乱喊,人家是经过了专门的研究统计得出的数据。
按他们预测,五年之内就可以达到这个目标。
还是那个原因,制造成本低。
大量的原材料几乎都是零成本运到大华,整辆车的成本,也就是各种加工费用而已。
在流水线上大规模的生产,平均下来,这种加工费也比想象中的要便宜的多。
就像一颗螺丝,看起来构造挺复杂的,但是其加工成本可能连一厘都不需要。
成本低,售价自然也就低。
售价低,买得起的人就多,消费市场就大。
市场大,就催动着工厂加大产量。
这是一个良性循环,甚至可以说是完美的循环。
当然,这个循环迟早有一天会出现问题,从而产生经济危机。
比如市场饱和,又或者成本上涨,又或者普通人的购买力提升太慢。
但是至少大华现在距离经济危机还很遥远,加上有吴长庆在预防着,倒也不用太担心。
五年之内让城市家庭户均一辆汽车?
很多官员觉得这个口号有点浮夸,是在哗众取宠。
但是吴长庆却觉得,这些官员需要去调研实习。
总是待在政府大楼里,有些人已经不了解这个世界的发展了,还是以自己旧的世界观来理解这个世界。
在吴长庆看来,交通行业这个口号一点都不夸张。
凡事都是起步那一下难,进入正轨之后,发展的速度往往都是可以非常惊人的。
就像在原时空,1900年的时候,全世界的汽车产量还不到一万辆。
但是二十年之后,单单美国一个地方一年的汽车产量就已经超过了三十万辆。
当前大华的发展条件,比后世的美国要好的多,毕竟美国需要进口原料,还需要和欧洲竞争市场。
而大华的产品没有竞争对手,更不需要高昂的成本,卖到欧洲甚至不需要交关税,甚至连技术革新都不用太操心,官府会时刻给他们提供最新的技术。
这种情况下,五年之内汽车产量翻十几倍,在吴长庆看来其实都有些失败。
注意到朝中一些官员已经脱离了实践,缺乏对这个世界的清晰认识后,吴长庆下了一道命令,要那些在职的官员,每年都去社会中实地考察调研几次,了解下实际情况。
没有调查就没有发言权,制定政策,可不能凭空想象,结合实际才是最重要的。
否则,出发点是好的政策,到了实践中就容易变成一个糟糕的政策。
城市家庭户均一辆车的口号,直接就刊登在了大华日报上,大华百姓直接就高、潮了。
那可是汽车阿,身份的象征,地位的象征,时髦的象征,便捷的象征。
试想下,休息日开着汽车带着一家人去郊外踏青,那是多么美妙的一件事。
多少年轻大华人的梦想,就是拥有一辆属于自己的汽车。
但是在以前,对于一个普通家庭来说,汽车依旧是遥不可及。
而现在,交通部却喊出了要让每一个家庭都买得起汽车,这不就是说要让汽车再次降价,并且增加产量嘛。
这对于那些想要汽车的人来说,无疑是一个极大的利好消息。
也亏了大华现在的不是选举制,否则就凭交通部的这个口号,大华的百姓就能选他们作为新一届的执政内阁。
又要降价又要增产,正常情况下,工厂主肯定是不乐意的。
但是,在大华,这些资本家却是没得选择,只能配合官府的计划。
否则的话,官方直接停止技术支持,就能分分钟让这些资本家破产。
说白了,这些资本家能够发财,不是他们的能耐有多大,只是因为官府需要一批工厂主,然后扶持了他们。
官府随时可以扶持别人,但他们却离不开官府的技术支持。
这种关系,在原历史中是不曾有过的。
大华现在的政治制度,社会格局,都是那么的独一无二。
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再到后来,两个部落之间的战斗是为了争夺可以种粮食的土地。
再到后来,两个国家之间的战斗是为了争夺对方的矿产资源,人力资源。
战争的本质,就是资源的分配,是为了战胜敌人后掠夺敌人的财富,让己方过的更好。
如今大华又打了一场大胜仗,接下来自然就是要消化战争所带来的好处了。
也就是说,接下来的大华,更需要注重经济发展和民生发展。
如果只是不停的打胜仗,但百姓的生活水平却得不到提高,百姓也不会乐意。
精神满足不能当饭吃,物质生活条件没有进步,光靠精神上的满足,那就成了阿Q了。
吴长庆回到南京后,便制定了新一轮的大发展战略。
为了响应吴长庆的战略,各行各业也是喊出了各自的口号。
交通行业喊出了五年之内,要让大华每一个家庭都拥有自行车,让每一个城市家庭都有汽车,让每一座大城市都通铁路。
他们倒是还没有提出要发展航空客机的计划。
虽然同样是飞机,但是大飞机和小飞机的科技含量差距也相当大。
更何况,用于民航的客机,安全性必须有保障,不然谁敢坐?
即便还没有客机方面的计划,但交通行业的这个口号,也相当的霸气。
大华当前的统治人口已经突破了5亿,约占全球总人口的八成。
粗略的按照10个人一户来算,这也是五千万个家庭,也就是说需要五千万辆自行车。
而目前大华的自行车数量,也就两百万出头的样子,还差二十五倍。
五亿人口当中,城市人口占了差不多有百分之八。
也就是说,城市家庭大概有四百万个,每家一辆汽车,需要四百万辆。
而目前大华的汽车数量,还不到四十万。而且,当中还有大量的运输卡车,私人轿车还不到一半。
这个差距,也还有二十倍。
乍一看,差距还挺大的。
但是,交通行业也不是随便乱喊,人家是经过了专门的研究统计得出的数据。
按他们预测,五年之内就可以达到这个目标。
还是那个原因,制造成本低。
大量的原材料几乎都是零成本运到大华,整辆车的成本,也就是各种加工费用而已。
在流水线上大规模的生产,平均下来,这种加工费也比想象中的要便宜的多。
就像一颗螺丝,看起来构造挺复杂的,但是其加工成本可能连一厘都不需要。
成本低,售价自然也就低。
售价低,买得起的人就多,消费市场就大。
市场大,就催动着工厂加大产量。
这是一个良性循环,甚至可以说是完美的循环。
当然,这个循环迟早有一天会出现问题,从而产生经济危机。
比如市场饱和,又或者成本上涨,又或者普通人的购买力提升太慢。
但是至少大华现在距离经济危机还很遥远,加上有吴长庆在预防着,倒也不用太担心。
五年之内让城市家庭户均一辆汽车?
很多官员觉得这个口号有点浮夸,是在哗众取宠。
但是吴长庆却觉得,这些官员需要去调研实习。
总是待在政府大楼里,有些人已经不了解这个世界的发展了,还是以自己旧的世界观来理解这个世界。
在吴长庆看来,交通行业这个口号一点都不夸张。
凡事都是起步那一下难,进入正轨之后,发展的速度往往都是可以非常惊人的。
就像在原时空,1900年的时候,全世界的汽车产量还不到一万辆。
但是二十年之后,单单美国一个地方一年的汽车产量就已经超过了三十万辆。
当前大华的发展条件,比后世的美国要好的多,毕竟美国需要进口原料,还需要和欧洲竞争市场。
而大华的产品没有竞争对手,更不需要高昂的成本,卖到欧洲甚至不需要交关税,甚至连技术革新都不用太操心,官府会时刻给他们提供最新的技术。
这种情况下,五年之内汽车产量翻十几倍,在吴长庆看来其实都有些失败。
注意到朝中一些官员已经脱离了实践,缺乏对这个世界的清晰认识后,吴长庆下了一道命令,要那些在职的官员,每年都去社会中实地考察调研几次,了解下实际情况。
没有调查就没有发言权,制定政策,可不能凭空想象,结合实际才是最重要的。
否则,出发点是好的政策,到了实践中就容易变成一个糟糕的政策。
城市家庭户均一辆车的口号,直接就刊登在了大华日报上,大华百姓直接就高、潮了。
那可是汽车阿,身份的象征,地位的象征,时髦的象征,便捷的象征。
试想下,休息日开着汽车带着一家人去郊外踏青,那是多么美妙的一件事。
多少年轻大华人的梦想,就是拥有一辆属于自己的汽车。
但是在以前,对于一个普通家庭来说,汽车依旧是遥不可及。
而现在,交通部却喊出了要让每一个家庭都买得起汽车,这不就是说要让汽车再次降价,并且增加产量嘛。
这对于那些想要汽车的人来说,无疑是一个极大的利好消息。
也亏了大华现在的不是选举制,否则就凭交通部的这个口号,大华的百姓就能选他们作为新一届的执政内阁。
又要降价又要增产,正常情况下,工厂主肯定是不乐意的。
但是,在大华,这些资本家却是没得选择,只能配合官府的计划。
否则的话,官方直接停止技术支持,就能分分钟让这些资本家破产。
说白了,这些资本家能够发财,不是他们的能耐有多大,只是因为官府需要一批工厂主,然后扶持了他们。
官府随时可以扶持别人,但他们却离不开官府的技术支持。
这种关系,在原历史中是不曾有过的。
大华现在的政治制度,社会格局,都是那么的独一无二。
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