第331章遍地开花
当天的会议结束后,耿照杰笑着对孙祖杰说道,“孙总,您今天让首长大吃了一惊。首长既没有想到你会支持汽车总公司,也没有想到你会把华夏汽车那么多的技术拿出来。”
“嗯,我也看出来了。汽车总公司确实做得不怎么样,可是我觉得也不能一把撇开,他们存在也是有好处的。
以前我跟上面反应过很多次,不能一窝蜂式的搞经济,要有规划,计委管的太死不行,也不能不管。
很多单位手里有点美元就嘚瑟的不得了,看到别人搞什么赚钱,他们也跟着来,一窝蜂的上,根本没有想到万一市场饱和了怎么办。
现在国内各种家用电器的产能早已经过剩,十年之后这么多家用电器厂家能剩下三分之一就是万幸。
到时候这么大的损失谁来买单,不会有人买单的,一句交了学费就拍拍屁股算了。这些外汇有不少是我拼命赚来的,我真心疼呀!
但是我最近也想到另外一个方面,有弊也有利,这样残酷拼杀出来的电器企业最起码会强大不少。
所以我心疼的同时也觉得可能确实有这个必要,我们国家需要经历这一关,所以我就想到了汽车产业能不能主动这么做。
汽车产业比电器产业投资更大,规模也大,必然会成为国民经济的核心产业之一。
要是没有人管着,让各地乱来,随便答应外方的条件,那么我们迟早会成为跨国车企的倾销市场。所以有必要保留汽车总公司,让他们做一些有益的事情。
但是也要尽快让他们壮大,所以我就干脆把华夏汽车的技术都拿出来,大家共享,这样有一个好处,一来不会那么着急合资,二来就会很快拼杀出有战斗力的车企,这样就算外国车企进来了也有一搏之力。”
耿照杰点点头,“您的顾虑确实有道理,您的魄力也让人敬佩,只是华夏汽车这一次的牺牲真得太大了。”
“华夏汽车当了一回冤大头,却把国内汽车产业的整体水平提升了一大截,这样做我觉得得大于失。
我们虽然整车销售少了,可是华投控股参股的那些配件厂会帮我们补回很多,实际上损失不会太大。再说兄弟单位有了发展,我们现在的压力也就小了很多,一家发财得罪人太多了!
最关键的是这么做之后,我们的基础就会更扎实,我相信同等水平的竞争,我们也有优势。再说没有一点压力,华夏汽车会有动力发展下一代轿车吗?”
“您都知道了?”
“嗯,老耿,你要拿出一些魄力来,你是总经理,有用人权。目光短浅的人哪里都有,发现了就不能留,那个副总我已经给淮西领导打电话把他赶走了。
以后遇到这样的人别客气,只要我们坚持初衷,我们的发展只会更好。
合资是把双刃剑,也许会一时获得不错的收益,但是也同样会被外方限制了发展,上限绝不会高。
与其这样,还不如一开始就坚决不合资,我的目标是在三十年时间搞出一个国际竞争力的汽车公司,跟不上的人只能对不住了。”
耿照杰默默无语,孙祖杰表现出来的自信让他叹服,只是孙祖杰哪里来的蜜汁自信,就凭现在这几张牌,而且他还准备把手里那几张牌送人。
孙祖杰当然不知道部下的不自信,他现在确实充满了信心。华夏汽车现在的条件比后世那些自主品牌企业刚起步时,条件好得太多了,领先了至少十几年。
而且日后自主品牌都是小老婆生的,他这个华夏汽车可就完全不一样了,老子是正房嫡子,没看红旗都在我这里吗?所以自己想怎么发展就怎么发展,上面绝对会支持。
而以后十几年实际上是一个草莽年代,他可以肆无忌惮的抄袭国外先进经验,积累经验教训,就算失败了也损失不大,因为华国汽车市场一直到新世纪事实上都没有太大的竞争压力。
在这样温馨的环境下发展,只要有上进心,足够华夏汽车打下坚实的基础。华夏汽车再难,难道比现代难吗,棒子的工业基础根本比不上华国,他们能做到的,华夏汽车没理由做不到,前提是有足够的上进心。
华国确实落后,但是落后的东西更多是管理,是经营,是眼光,而技术这一块反而是比较接近的。
七八十年代初的汽车产业说到底是机械产业,差了二三十年的东西,完全可以弥补。
从头开始进行的零配件国产化确实投入巨大,过程艰难,但是却有一个巨大的好处,那就是把底子打坚实了,很多东西有了东德人手把手的教导,很多道理和发展思路就清楚了。
所以技术相对落后的黄大发几乎没费什么劲就吃透了大部分,甚至于丰田海狮,拆开仔细研究一番,也就那么回事,很快就可以吃透五六成。
当然也不能一概而论,还有很多东西确实很难,发动机,比如离合器,涉及到工业基础,一时半会别想弄清楚。
但是只要是机械的东西,就算现在不行,未来十年苏俄崩溃时也可以获得大量的技术支持,所以说归根到底都是可以克服的。
但是等到汽车工业与电子工业结合,汽车变成计算机的载体后,技术难度又一下子拉大了不知道多少倍。比如说从化油器到电喷的进步,那真是要跑了多少万公里的数据分析后才知道怎么优化,但是现在大家是同等水平,有欧派电子的帮助,华夏汽车就有机会追赶国际潮流了。
所以孙祖杰十分大方的把手里的技术送给了国内企业,要的就是倒逼华夏汽车进步,现在你已经没有独家技术了,怎么办?只有一条路,在别的汽车厂想办法吃透这些技术的时候,拼命研究尽快搞出下一代汽车。
事实上也不需要什么下一代汽车,只要拉拉皮,改头换面就可以了。未来十几年华国的市场还是公务汽车的天下。只要这款汽车有头有屁股,坐得舒服,空间大,样式漂亮就非常好卖,至于油耗大,公家会在乎那么点钱吗?只要不是太离谱,问题都不大。
所以秉承他的意志,一款在旧平台基础上拉皮改面的第二代宝马已经开始设计起来。
按照华国人对高档汽车的理解,尽量把外观做的大气上档次,他还找来了劳斯莱斯帮忙,跟着他们学习放出来的屁都有帝王气息。
说白了就是换了一个壳,但是那个时候华夏汽车可以说我们已经能自己设计生产现代轿车,有自主知识产权,到那个时候官家能不高兴,能不全力支持吗?
一边吃透技术,一边跟踪潮流发展,一边不断学习进步,三十年以后,光光华国市场就足够让华夏汽车飞黄腾达,这就是孙祖杰的汽车发展梦。
正是因为孙祖杰的大方,这一次本来应该会矛盾冲突很激烈的会议出人意料地和气收场了。大家伙能合资当然好,不能合资就先吃透华投送出的技术,然后买生产线组装。
嗷,华夏汽车还会体贴的告诉你,那条六十年代的生产线就那么回事,我们哪家哪家可以提供设备,其他困难的部分再进口就可以了,花的钱不会很多。
至于合资,既然有现成赚钱的好生意,为什么要那么着急去合资,平白花钱还得分别人一半,现在华投给得不也是进口车吗?所以干脆让总公司去扯皮,没有技术弄回来,咱也不着急合资。
孙祖杰相信过不了几年,遍地都是这一款AMC的旧车型,等国外车企进来时,可就热闹了。各地大小企业,为了活下去,各种手段肯定都会用上,到时候百家争鸣,事实上就会刺激整个汽车产业的进步,这样也会逼得外企下血本。
到了最后,孙祖杰相信会在华国汽车业形成一个庞大的自主汽车华投系,去对标费尽九牛二虎之力进来的合资汽车,到那个时候就太有意思了。
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“嗯,我也看出来了。汽车总公司确实做得不怎么样,可是我觉得也不能一把撇开,他们存在也是有好处的。
以前我跟上面反应过很多次,不能一窝蜂式的搞经济,要有规划,计委管的太死不行,也不能不管。
很多单位手里有点美元就嘚瑟的不得了,看到别人搞什么赚钱,他们也跟着来,一窝蜂的上,根本没有想到万一市场饱和了怎么办。
现在国内各种家用电器的产能早已经过剩,十年之后这么多家用电器厂家能剩下三分之一就是万幸。
到时候这么大的损失谁来买单,不会有人买单的,一句交了学费就拍拍屁股算了。这些外汇有不少是我拼命赚来的,我真心疼呀!
但是我最近也想到另外一个方面,有弊也有利,这样残酷拼杀出来的电器企业最起码会强大不少。
所以我心疼的同时也觉得可能确实有这个必要,我们国家需要经历这一关,所以我就想到了汽车产业能不能主动这么做。
汽车产业比电器产业投资更大,规模也大,必然会成为国民经济的核心产业之一。
要是没有人管着,让各地乱来,随便答应外方的条件,那么我们迟早会成为跨国车企的倾销市场。所以有必要保留汽车总公司,让他们做一些有益的事情。
但是也要尽快让他们壮大,所以我就干脆把华夏汽车的技术都拿出来,大家共享,这样有一个好处,一来不会那么着急合资,二来就会很快拼杀出有战斗力的车企,这样就算外国车企进来了也有一搏之力。”
耿照杰点点头,“您的顾虑确实有道理,您的魄力也让人敬佩,只是华夏汽车这一次的牺牲真得太大了。”
“华夏汽车当了一回冤大头,却把国内汽车产业的整体水平提升了一大截,这样做我觉得得大于失。
我们虽然整车销售少了,可是华投控股参股的那些配件厂会帮我们补回很多,实际上损失不会太大。再说兄弟单位有了发展,我们现在的压力也就小了很多,一家发财得罪人太多了!
最关键的是这么做之后,我们的基础就会更扎实,我相信同等水平的竞争,我们也有优势。再说没有一点压力,华夏汽车会有动力发展下一代轿车吗?”
“您都知道了?”
“嗯,老耿,你要拿出一些魄力来,你是总经理,有用人权。目光短浅的人哪里都有,发现了就不能留,那个副总我已经给淮西领导打电话把他赶走了。
以后遇到这样的人别客气,只要我们坚持初衷,我们的发展只会更好。
合资是把双刃剑,也许会一时获得不错的收益,但是也同样会被外方限制了发展,上限绝不会高。
与其这样,还不如一开始就坚决不合资,我的目标是在三十年时间搞出一个国际竞争力的汽车公司,跟不上的人只能对不住了。”
耿照杰默默无语,孙祖杰表现出来的自信让他叹服,只是孙祖杰哪里来的蜜汁自信,就凭现在这几张牌,而且他还准备把手里那几张牌送人。
孙祖杰当然不知道部下的不自信,他现在确实充满了信心。华夏汽车现在的条件比后世那些自主品牌企业刚起步时,条件好得太多了,领先了至少十几年。
而且日后自主品牌都是小老婆生的,他这个华夏汽车可就完全不一样了,老子是正房嫡子,没看红旗都在我这里吗?所以自己想怎么发展就怎么发展,上面绝对会支持。
而以后十几年实际上是一个草莽年代,他可以肆无忌惮的抄袭国外先进经验,积累经验教训,就算失败了也损失不大,因为华国汽车市场一直到新世纪事实上都没有太大的竞争压力。
在这样温馨的环境下发展,只要有上进心,足够华夏汽车打下坚实的基础。华夏汽车再难,难道比现代难吗,棒子的工业基础根本比不上华国,他们能做到的,华夏汽车没理由做不到,前提是有足够的上进心。
华国确实落后,但是落后的东西更多是管理,是经营,是眼光,而技术这一块反而是比较接近的。
七八十年代初的汽车产业说到底是机械产业,差了二三十年的东西,完全可以弥补。
从头开始进行的零配件国产化确实投入巨大,过程艰难,但是却有一个巨大的好处,那就是把底子打坚实了,很多东西有了东德人手把手的教导,很多道理和发展思路就清楚了。
所以技术相对落后的黄大发几乎没费什么劲就吃透了大部分,甚至于丰田海狮,拆开仔细研究一番,也就那么回事,很快就可以吃透五六成。
当然也不能一概而论,还有很多东西确实很难,发动机,比如离合器,涉及到工业基础,一时半会别想弄清楚。
但是只要是机械的东西,就算现在不行,未来十年苏俄崩溃时也可以获得大量的技术支持,所以说归根到底都是可以克服的。
但是等到汽车工业与电子工业结合,汽车变成计算机的载体后,技术难度又一下子拉大了不知道多少倍。比如说从化油器到电喷的进步,那真是要跑了多少万公里的数据分析后才知道怎么优化,但是现在大家是同等水平,有欧派电子的帮助,华夏汽车就有机会追赶国际潮流了。
所以孙祖杰十分大方的把手里的技术送给了国内企业,要的就是倒逼华夏汽车进步,现在你已经没有独家技术了,怎么办?只有一条路,在别的汽车厂想办法吃透这些技术的时候,拼命研究尽快搞出下一代汽车。
事实上也不需要什么下一代汽车,只要拉拉皮,改头换面就可以了。未来十几年华国的市场还是公务汽车的天下。只要这款汽车有头有屁股,坐得舒服,空间大,样式漂亮就非常好卖,至于油耗大,公家会在乎那么点钱吗?只要不是太离谱,问题都不大。
所以秉承他的意志,一款在旧平台基础上拉皮改面的第二代宝马已经开始设计起来。
按照华国人对高档汽车的理解,尽量把外观做的大气上档次,他还找来了劳斯莱斯帮忙,跟着他们学习放出来的屁都有帝王气息。
说白了就是换了一个壳,但是那个时候华夏汽车可以说我们已经能自己设计生产现代轿车,有自主知识产权,到那个时候官家能不高兴,能不全力支持吗?
一边吃透技术,一边跟踪潮流发展,一边不断学习进步,三十年以后,光光华国市场就足够让华夏汽车飞黄腾达,这就是孙祖杰的汽车发展梦。
正是因为孙祖杰的大方,这一次本来应该会矛盾冲突很激烈的会议出人意料地和气收场了。大家伙能合资当然好,不能合资就先吃透华投送出的技术,然后买生产线组装。
嗷,华夏汽车还会体贴的告诉你,那条六十年代的生产线就那么回事,我们哪家哪家可以提供设备,其他困难的部分再进口就可以了,花的钱不会很多。
至于合资,既然有现成赚钱的好生意,为什么要那么着急去合资,平白花钱还得分别人一半,现在华投给得不也是进口车吗?所以干脆让总公司去扯皮,没有技术弄回来,咱也不着急合资。
孙祖杰相信过不了几年,遍地都是这一款AMC的旧车型,等国外车企进来时,可就热闹了。各地大小企业,为了活下去,各种手段肯定都会用上,到时候百家争鸣,事实上就会刺激整个汽车产业的进步,这样也会逼得外企下血本。
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