第六百三十四章 航天局的公开消息
所谓的‘空间传输效能进行限制以及动态调整’,简单来说,就是对传输效能进行控制,争取能更加的节约能源以及保证安全性。
这就像是常规的汽车,不可能一直保持最高油耗状态。
不管是新能源的电车,还是普通的燃油汽车,对于运行功率的把控都是非常灵活的。
最简单的来说,当汽车慢速行驶的时候,油耗就会相对低一些。
依靠空间能量传输技术,制造出来的动力装置,控制上就相对差不少。
这是缺点。
任何技术都有优点和缺点,对比常规的汽车来说,空间能量传输的控制不灵活,并且不能做到及时的微调,就需要一个控制系统。
这里说的不是汽车控制不灵活,而是传输的光能效率控制不灵活。
汽车的控制可以采用很多方法,使其变得灵活起来,最简单的就是链接蓄能电池,用电池作为中转来对汽车进行控制。
或者直接增加一个排能通道,让多余的能源做其他工作。
但不管用什么样的方法,只要传输的光能效率固定,控制起来就会非常不灵活。
所以赵奕强调的就是,制造出一个电子控制系统,来对空间链接设备内部卫星光束排列进行调整。
虽然不能做到及时的微调,但就像是汽车变速器一样,区间性的调整也能够大大减少能源浪费。
这就是一个分档次的方法。
比如,第一档传输的光能,可以转化十千瓦的电能,第二档则是二十千瓦,第二档,三十千瓦。
以此类推。
虽然已经制定了初步的设计,但事实上,还没有确定接收端装置,能够转化的电能功率。
赵奕最初的设定是三十千万左右,若是要制造更高性能的汽车,功率肯定还会向上调节。
这方面还要联系汽车制造厂商,来一起制定一个符合实际情况,并保证汽车性能的功率。
只要做出了控制系统,相关的控制也只是参数调节问题。
赵奕在会上交代了工作,就是制造电子控制系统和检测系统。
电子控制系统只需要做出基本的构建,具体调节上留下一个端口,因为涉及到空间链接设备核心的微型光束调节,直接涉及到了机密,相关工作还是需要赵奕带队完成。
检测端就很灵活了。
他们要做的检测系统,只是针对接收端的功率、温度、压力等感应,其他方面还要和汽车制造厂商联系,一起去设计一套体系。
所以接下来的工作,就是找一个专业的汽车制造合作伙伴。
虽然环绕太阳的聚能卫星还在制造过程中,赵奕已经有了十足的信心,前期的准备都可以做。
奕星科技方面马上放出了消息,只是在业内也引起了议论。
国内好多家汽车制造厂商都收到了消息,他们纷纷派出了代表甚至负责人,直接到奕星科技了解情况。
奕星科技做的是太空飞船研发,有赵奕坐镇肯定掌握着高科技,放在汽车领域也是非常吸引人的。
多家汽车制造厂商都下意识觉得,奕星科技是打算进军新能源汽车市场,用手里掌握的高科技,和汽车厂商进行合作,制造一款概念性汽车。
虽然只是概念性汽车,但推出肯定会受到关注,也会让汽车厂商更加有名气。
他们完全就没有想过,奕星科技是真打算进军汽车市场。
当听到说奕星科技掌握了一项新的电能动力技术,并打算以此进军汽车市场,而且是打造自主品牌,好多汽车厂商马上失去了兴趣。
这主要是因为,奕星科技透露出的意思是,“找代工厂!”
知名的汽车厂商,肯定不会给其他厂商当代工厂,他们发展的核心就是打造汽车品牌,而不是制造出产品,打上其他公司的品牌。
当然了。
有些公司也是感兴趣的,但多数都只是二线、三线品牌。
其中有个二线顶尖的汽车厂商,倒是表现出来了兴趣,名字叫做长远汽车,长远汽车是国内的老品牌,十几年前就已经有了名气,只不过近年来,销售业绩节节下滑,从一线品牌快速滑落到二线,而且还在两年亏损。
当市场份额越来越小的时候,长远汽车可以说,已经走在了破产的边缘。
杜海是长远汽车的负责人,他听到了业内的风声后,马上就来到了奕星科技。
其他大的厂商对于当奕星科技的‘代工厂’都不感兴趣,杜海却有些兴趣,最主要是,当汽车市场份额越来越小,公司持续不断的亏损后,他们希望能找到盈利的业务。
做奕星的代工厂,制造的汽车无法打上品牌,但最少实现盈利的希望非常大。
只要有盈利,就比亏损好。
对于长远汽车来说,品牌发展是‘长远’的事情,能在汽车行业活下来才是最重要的。
奕星科技的团队连续见了好几个汽车厂商,有时候赵奕还直接出面,但最终都没有谈妥,然后就见到了长远汽车的负责人杜海。
这次赵奕也在。
他直接说起了奕星科技的要求,因为之前连续谈判失败,干脆直接说明了是,“寻找下游的代工厂。”
“我们拥有动力装置的核心技术,能直接制造出产品,可以大部分,也包括外观的核心设计。”
“后续也会完善其他的设计,这个时间并不长。”
“最多两个月以后,我们就要开始进行生产,并希望在五个月内,制造出相应的产品。”
他说明了找‘代工厂’,以及计划的时间问题后,就说起了奕星科技的‘诚意’。
奕星科技直接把控‘上游’,是有些咄咄逼人的,但对待合作伙伴肯定要有诚意,拥有足够的利润空间才能有合作的可能。
这方面,赵奕还是非常大方的,一开口就是,“我们知道长远遇到的问题。”
“奕星可以给长远汽车注资,支持你们在这片工业园区建造汽车装配厂。”
“具体的装配费用,可以进行商谈,同时,在其他方面,比如内饰设计、辅助电子设备以及其他控制部件上,你们才是专业的。”
“我们有很大的合作空间!”
——
奕星科技提出的条件,让杜海根本没有拒绝的理由。
长远汽车最需要的就是资金,没有资金就可能会面临破产危机,而当奕星科技的‘代工厂’,明显是有不小的利润空间。
另外,奕星科技还会注资支持建造对应的装配工厂。
长远汽车付出的只是一部分设计、管理,利用丰富的制造技术,帮助把汽车制造出来而已。
最终双方达成了一致。
在合作细节的上台,就根本用不到赵奕了,他空闲的时间里,则是对照着几个模型,设计出了一款看起来,就像是未来科技的汽车。
当一切的技术敲定、合作谈好以后,奕星科技也对外发布了消息,“奕星科技即将进入汽车领域,后续会推出自主品牌的太阳能汽车。”
太阳能汽车!
划重点!
当消息发布出来以后,马上就引起了舆论热议,和多少情况不一样的是,舆论大多数不看好,奕星科技发布所谓的‘太阳能汽车’。
“太阳能汽车?别开玩笑了!在汽车上方安装一个太阳能电池板,大概只有中午的时候能启动吧!”
“这绝对是一个搞笑的设计!”
“也许,奕星科技是在过愚人节,他们的目的是娱乐一下。”
“这个应该和赵院士没关系吧?”
事实上,舆论上已经有人把奕星科技和新能源汽车联系在一起,汽车行业内有消息,外面就不可能不知道,但之前并没有引起议论,主要因为好多企业,都准备进入汽车市场,甚至完全不相关的地产企业,都宣布直接进行百亿的投入。
这主要就是因为新能源汽车的崛起。
原本的燃油汽车是个非常稳定的行业,格局早就被大企业固定,行业竞争博弈,也只在几个国际大企业之间进行,小企业、小品牌,几乎没有任何崛起的希望。
当新能源汽车崛起,情况就不一样了。
所有业内的人都知道,新的科技方向崛起,就是打乱行业固有格局,挤进行业并崛起的契机。
现在已经有企业做到了。
有一家漂亮国的汽车企业,凭借电力汽车软技术的深入研发,伴随着新能源汽车的崛起,实现了在汽车行业的逆袭。
哪怕年年都是巨额亏损,公司依旧实现了市值爆发式的膨胀。
以此,好多传统的燃油车企业,也快速宣布进军新能源汽车市场,加大相关领域的研发。
奕星,是后来者的后来者。
如果奕星科技提出的是电力汽车概念,也许还会有很多人买单,但太阳能汽车的概念,怎么想都很不靠谱,都觉得只是宣布个消息,博一个宣传的噱头而已。
别说是汽车行业不看好,就连大众舆论都不看好,甚至还有人讽刺说,“奕星科技说是制造太空飞船、探索宇宙,结果快速滑落到制造汽车了?”
这听起来确实有些讽刺,因为大众的观念里,汽车生产技术和探索宇宙技术,根本就不在一个档次上。
这件事情过去了,没有引起多大的波澜。
一个半月后,一个消息和奕星科技联系在一起。
航天局正式对外宣布,“航天局即将在的三个星期后,发射由奕星科技研发的环绕太阳卫星。”
“这颗环绕太阳卫星,是由奕星科技联合空间信息科技公司、高等压缩材料公司制造,航天局配合完成制造和发射任务。”
“同时,卫星的使用权归奕星科技、空间信息科技公司以及航天局共同所有。”
虽然消息上说是四家公司联合制造,但确定了是由奕星科技完成设计工作,同时,奕星科技拥有卫星的使用权,就非常值得深究了。
再考虑到航天局、空间信息科技公司以及高等压缩材料公司的性质,可以确定的是,奕星科技才是研发、制造环绕太阳卫星的主导。
航天局宣布消息的同时,还做了一些卫星先关的参数说明。
比如,距离太阳十万公里轨道。
比如,将会在发射后两个月内进入到轨道。
等等。
第一条就非常厉害了。
国际上有专门研究太阳的探测,比如,帕克太阳探测器。
帕克太阳探测器,已经是非常高端的探测器,是以太阳风科学的先驱、芝加哥大学名誉教授、天文学家尤金-帕克命名的航天器。
帕克探测器是第一个飞入太阳日冕的飞行器,用于检测遇到的等离子体、磁场和波、高能粒子和尘埃,以及观测太阳表面的日冕现象。
这个探测器的运行轨道,距离太阳表面也有近七百万公里。
如果距离再近一些,探测器受到太阳的影响太大,就可能会出现一系列故障甚至直接发生损毁。
现在航天局宣布的消息可了不得,直接发射轨道距离太阳表面只有十万公里的卫星。
航天局并没有确切的说,卫星是用来做什么,但多数人下意识的就认为,是用来对太阳进行观测。
奕星科技做核心的设计、制造,完成环绕太阳并距离表面只有十万公里的探测器。
“真是了不得啊!”
“距离太阳表面只有十万公里,到底是怎么做到的!”
“距离那么近,不会出问题吗?”
“话说回来,具体是用来观测什么,好像没说清楚!”
外界并不知道压缩材料的消息,顿时就感到非常的震惊,同时也联系到了,奕星科技公开支付大笔专利费的事情,对象就是空间信息科技公司、高等压缩材料公司以及航天局。
所以上一次支付大笔专利费,目的就是为了这颗环绕太阳卫星?
可是,为什么啊!
好多人都是想不明白了,因为奕星科技是正式企业,是需要努力实现盈利的,而研制探索卫星似乎应该是航天局的工作。
另外,奕星科技拥有卫星的使用权限,用来干什么呢?
观察太阳,难道还能观察出利润不成?
哪怕是有再惊人的发现,似乎也和实现利润没有关系吧!
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这就像是常规的汽车,不可能一直保持最高油耗状态。
不管是新能源的电车,还是普通的燃油汽车,对于运行功率的把控都是非常灵活的。
最简单的来说,当汽车慢速行驶的时候,油耗就会相对低一些。
依靠空间能量传输技术,制造出来的动力装置,控制上就相对差不少。
这是缺点。
任何技术都有优点和缺点,对比常规的汽车来说,空间能量传输的控制不灵活,并且不能做到及时的微调,就需要一个控制系统。
这里说的不是汽车控制不灵活,而是传输的光能效率控制不灵活。
汽车的控制可以采用很多方法,使其变得灵活起来,最简单的就是链接蓄能电池,用电池作为中转来对汽车进行控制。
或者直接增加一个排能通道,让多余的能源做其他工作。
但不管用什么样的方法,只要传输的光能效率固定,控制起来就会非常不灵活。
所以赵奕强调的就是,制造出一个电子控制系统,来对空间链接设备内部卫星光束排列进行调整。
虽然不能做到及时的微调,但就像是汽车变速器一样,区间性的调整也能够大大减少能源浪费。
这就是一个分档次的方法。
比如,第一档传输的光能,可以转化十千瓦的电能,第二档则是二十千瓦,第二档,三十千瓦。
以此类推。
虽然已经制定了初步的设计,但事实上,还没有确定接收端装置,能够转化的电能功率。
赵奕最初的设定是三十千万左右,若是要制造更高性能的汽车,功率肯定还会向上调节。
这方面还要联系汽车制造厂商,来一起制定一个符合实际情况,并保证汽车性能的功率。
只要做出了控制系统,相关的控制也只是参数调节问题。
赵奕在会上交代了工作,就是制造电子控制系统和检测系统。
电子控制系统只需要做出基本的构建,具体调节上留下一个端口,因为涉及到空间链接设备核心的微型光束调节,直接涉及到了机密,相关工作还是需要赵奕带队完成。
检测端就很灵活了。
他们要做的检测系统,只是针对接收端的功率、温度、压力等感应,其他方面还要和汽车制造厂商联系,一起去设计一套体系。
所以接下来的工作,就是找一个专业的汽车制造合作伙伴。
虽然环绕太阳的聚能卫星还在制造过程中,赵奕已经有了十足的信心,前期的准备都可以做。
奕星科技方面马上放出了消息,只是在业内也引起了议论。
国内好多家汽车制造厂商都收到了消息,他们纷纷派出了代表甚至负责人,直接到奕星科技了解情况。
奕星科技做的是太空飞船研发,有赵奕坐镇肯定掌握着高科技,放在汽车领域也是非常吸引人的。
多家汽车制造厂商都下意识觉得,奕星科技是打算进军新能源汽车市场,用手里掌握的高科技,和汽车厂商进行合作,制造一款概念性汽车。
虽然只是概念性汽车,但推出肯定会受到关注,也会让汽车厂商更加有名气。
他们完全就没有想过,奕星科技是真打算进军汽车市场。
当听到说奕星科技掌握了一项新的电能动力技术,并打算以此进军汽车市场,而且是打造自主品牌,好多汽车厂商马上失去了兴趣。
这主要是因为,奕星科技透露出的意思是,“找代工厂!”
知名的汽车厂商,肯定不会给其他厂商当代工厂,他们发展的核心就是打造汽车品牌,而不是制造出产品,打上其他公司的品牌。
当然了。
有些公司也是感兴趣的,但多数都只是二线、三线品牌。
其中有个二线顶尖的汽车厂商,倒是表现出来了兴趣,名字叫做长远汽车,长远汽车是国内的老品牌,十几年前就已经有了名气,只不过近年来,销售业绩节节下滑,从一线品牌快速滑落到二线,而且还在两年亏损。
当市场份额越来越小的时候,长远汽车可以说,已经走在了破产的边缘。
杜海是长远汽车的负责人,他听到了业内的风声后,马上就来到了奕星科技。
其他大的厂商对于当奕星科技的‘代工厂’都不感兴趣,杜海却有些兴趣,最主要是,当汽车市场份额越来越小,公司持续不断的亏损后,他们希望能找到盈利的业务。
做奕星的代工厂,制造的汽车无法打上品牌,但最少实现盈利的希望非常大。
只要有盈利,就比亏损好。
对于长远汽车来说,品牌发展是‘长远’的事情,能在汽车行业活下来才是最重要的。
奕星科技的团队连续见了好几个汽车厂商,有时候赵奕还直接出面,但最终都没有谈妥,然后就见到了长远汽车的负责人杜海。
这次赵奕也在。
他直接说起了奕星科技的要求,因为之前连续谈判失败,干脆直接说明了是,“寻找下游的代工厂。”
“我们拥有动力装置的核心技术,能直接制造出产品,可以大部分,也包括外观的核心设计。”
“后续也会完善其他的设计,这个时间并不长。”
“最多两个月以后,我们就要开始进行生产,并希望在五个月内,制造出相应的产品。”
他说明了找‘代工厂’,以及计划的时间问题后,就说起了奕星科技的‘诚意’。
奕星科技直接把控‘上游’,是有些咄咄逼人的,但对待合作伙伴肯定要有诚意,拥有足够的利润空间才能有合作的可能。
这方面,赵奕还是非常大方的,一开口就是,“我们知道长远遇到的问题。”
“奕星可以给长远汽车注资,支持你们在这片工业园区建造汽车装配厂。”
“具体的装配费用,可以进行商谈,同时,在其他方面,比如内饰设计、辅助电子设备以及其他控制部件上,你们才是专业的。”
“我们有很大的合作空间!”
——
奕星科技提出的条件,让杜海根本没有拒绝的理由。
长远汽车最需要的就是资金,没有资金就可能会面临破产危机,而当奕星科技的‘代工厂’,明显是有不小的利润空间。
另外,奕星科技还会注资支持建造对应的装配工厂。
长远汽车付出的只是一部分设计、管理,利用丰富的制造技术,帮助把汽车制造出来而已。
最终双方达成了一致。
在合作细节的上台,就根本用不到赵奕了,他空闲的时间里,则是对照着几个模型,设计出了一款看起来,就像是未来科技的汽车。
当一切的技术敲定、合作谈好以后,奕星科技也对外发布了消息,“奕星科技即将进入汽车领域,后续会推出自主品牌的太阳能汽车。”
太阳能汽车!
划重点!
当消息发布出来以后,马上就引起了舆论热议,和多少情况不一样的是,舆论大多数不看好,奕星科技发布所谓的‘太阳能汽车’。
“太阳能汽车?别开玩笑了!在汽车上方安装一个太阳能电池板,大概只有中午的时候能启动吧!”
“这绝对是一个搞笑的设计!”
“也许,奕星科技是在过愚人节,他们的目的是娱乐一下。”
“这个应该和赵院士没关系吧?”
事实上,舆论上已经有人把奕星科技和新能源汽车联系在一起,汽车行业内有消息,外面就不可能不知道,但之前并没有引起议论,主要因为好多企业,都准备进入汽车市场,甚至完全不相关的地产企业,都宣布直接进行百亿的投入。
这主要就是因为新能源汽车的崛起。
原本的燃油汽车是个非常稳定的行业,格局早就被大企业固定,行业竞争博弈,也只在几个国际大企业之间进行,小企业、小品牌,几乎没有任何崛起的希望。
当新能源汽车崛起,情况就不一样了。
所有业内的人都知道,新的科技方向崛起,就是打乱行业固有格局,挤进行业并崛起的契机。
现在已经有企业做到了。
有一家漂亮国的汽车企业,凭借电力汽车软技术的深入研发,伴随着新能源汽车的崛起,实现了在汽车行业的逆袭。
哪怕年年都是巨额亏损,公司依旧实现了市值爆发式的膨胀。
以此,好多传统的燃油车企业,也快速宣布进军新能源汽车市场,加大相关领域的研发。
奕星,是后来者的后来者。
如果奕星科技提出的是电力汽车概念,也许还会有很多人买单,但太阳能汽车的概念,怎么想都很不靠谱,都觉得只是宣布个消息,博一个宣传的噱头而已。
别说是汽车行业不看好,就连大众舆论都不看好,甚至还有人讽刺说,“奕星科技说是制造太空飞船、探索宇宙,结果快速滑落到制造汽车了?”
这听起来确实有些讽刺,因为大众的观念里,汽车生产技术和探索宇宙技术,根本就不在一个档次上。
这件事情过去了,没有引起多大的波澜。
一个半月后,一个消息和奕星科技联系在一起。
航天局正式对外宣布,“航天局即将在的三个星期后,发射由奕星科技研发的环绕太阳卫星。”
“这颗环绕太阳卫星,是由奕星科技联合空间信息科技公司、高等压缩材料公司制造,航天局配合完成制造和发射任务。”
“同时,卫星的使用权归奕星科技、空间信息科技公司以及航天局共同所有。”
虽然消息上说是四家公司联合制造,但确定了是由奕星科技完成设计工作,同时,奕星科技拥有卫星的使用权,就非常值得深究了。
再考虑到航天局、空间信息科技公司以及高等压缩材料公司的性质,可以确定的是,奕星科技才是研发、制造环绕太阳卫星的主导。
航天局宣布消息的同时,还做了一些卫星先关的参数说明。
比如,距离太阳十万公里轨道。
比如,将会在发射后两个月内进入到轨道。
等等。
第一条就非常厉害了。
国际上有专门研究太阳的探测,比如,帕克太阳探测器。
帕克太阳探测器,已经是非常高端的探测器,是以太阳风科学的先驱、芝加哥大学名誉教授、天文学家尤金-帕克命名的航天器。
帕克探测器是第一个飞入太阳日冕的飞行器,用于检测遇到的等离子体、磁场和波、高能粒子和尘埃,以及观测太阳表面的日冕现象。
这个探测器的运行轨道,距离太阳表面也有近七百万公里。
如果距离再近一些,探测器受到太阳的影响太大,就可能会出现一系列故障甚至直接发生损毁。
现在航天局宣布的消息可了不得,直接发射轨道距离太阳表面只有十万公里的卫星。
航天局并没有确切的说,卫星是用来做什么,但多数人下意识的就认为,是用来对太阳进行观测。
奕星科技做核心的设计、制造,完成环绕太阳并距离表面只有十万公里的探测器。
“真是了不得啊!”
“距离太阳表面只有十万公里,到底是怎么做到的!”
“距离那么近,不会出问题吗?”
“话说回来,具体是用来观测什么,好像没说清楚!”
外界并不知道压缩材料的消息,顿时就感到非常的震惊,同时也联系到了,奕星科技公开支付大笔专利费的事情,对象就是空间信息科技公司、高等压缩材料公司以及航天局。
所以上一次支付大笔专利费,目的就是为了这颗环绕太阳卫星?
可是,为什么啊!
好多人都是想不明白了,因为奕星科技是正式企业,是需要努力实现盈利的,而研制探索卫星似乎应该是航天局的工作。
另外,奕星科技拥有卫星的使用权限,用来干什么呢?
观察太阳,难道还能观察出利润不成?
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